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Vanne papillon à siège métallique en bronze Ni-Al

Diamètre nominal : 8"
Pression nominale : ANSI Classe 150#
Connexion : type de plaquette à cosse selon ASME B16.5
Matériau du corps : ASTM B148 C95800
Fonctionnement : vis sans fin avec roue
Caractéristiques : conception à triple décalage, corps en bronze coulé, arbre en monel, étanchéité métal sur métal solide

Découvrez notre vanne papillon à brides de 8 ergots de diamètre nominal, spécialement conçue pour répondre aux exigences de pression ANSI Classe 150#. Dotée d'un corps en bronze coulé et d'un arbre en Monel, notre vanne offre une durabilité et une fiabilité à long terme inégalées. Sa conception à triple excentration assure un fonctionnement fluide et un contrôle précis, tandis que son étanchéité métal sur métal garantit une fermeture étanche. Équipée d'un engrenage à vis sans fin et d'une roue, cette vanne offre une manipulation aisée et précise. Adaptée à une large gamme d'applications industrielles, notre produit est fabriqué conformément à la norme ASME B16.5, garantissant des performances et une sécurité exceptionnelles. Faites confiance à notre entreprise pour des vannes de qualité supérieure offrant une fonctionnalité et une longévité supérieures.

    Spécification

    Type de structure : Vanne papillon à triple excentrique
    Norme de conception : API 609
    Dimension de la plaquette entre les brides : ASME B16.5/B16.47
    Longueur de la structure : API 609
    Test de pression : API 598
    Bague d'étanchéité : métal massif, pas de type multicouche.

    Application

    1. Les matériaux des pièces sont soigneusement sélectionnés
    2. Cette vanne adopte une construction à triple excentrique. Faible frottement du siège et faible couple lors de l'ouverture et de la fermeture.
    3. Le disque est en treillis avec des plaques et la résistance à l'écoulement est plus faible.
    4. Il dispose d'une structure d'étanchéité fiable pour un arrêt bidirectionnel sans fuite.
    5. Le joint d'étanchéité en caoutchouc peut être remplacé sur la canalisation sans retirer la vanne (DN>700)
    6. Les manchons d'essieu sont autolubrifiés, la lubrification est inutile et la traînée de frottement est faible pendant le fonctionnement.

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